Autoridad Marítima y Puerto Ventanas firman protocolo de intercambio de información para optimizar la disponibilidad de los sitios del terminal

Autoridad Marítima y Puerto Ventanas firman protocolo de intercambio de información para optimizar la disponibilidad de los sitios del terminal

Con el objetivo de aumentar la disponibilidad de sus sitios de atraque frente a los cambios climáticos que han impactado a Puerto Ventanas, la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) y el terminal portuario, firmaron un protocolo que establece el intercambio electrónico de datos en relación al oleaje, mareas y vientos que afectan al muelle de PVSA.

La actividad se desarrolló hoy en las instalaciones de Puerto Ventanas y contó con la presencia del Director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático, Contraalmirante LT Jorge Imhoff, el Gobernador Marítimo de Valparaíso, Capitán de Navío LT, Nelson Saavedra y el Capitán de Puerto de Quintero, Capitán de Fragata LT Gabriel Núñez.

En la oportunidad, el Contraalmirante Jorge Imhoff manifestó que “esta iniciativa es un ejemplo para el resto de los terminales, ya que con la incorporación de tecnología de punta Puerto Ventanas entrega una herramienta importante a la autoridad marítima para tomar mejores decisiones, más oportunas y no afectar el negocio naviero que es tan importante para nuestro país”.

Agregó que “Puerto Ventanas es un puerto clave y estratégico para el país y esta iniciativa indudablemente nos va a permitir evaluar en forma más objetiva los parámetros para autorizar el ingreso de las naves a los diferentes sitios del puerto. Para nosotros como autoridad marítima esto representa un tremendo paso hacia la mayor disponibilidad de los sitios en Puerto Ventanas y la seguridad con que se llevan a cabo las maniobras”.

Por su parte el gerente general de Puerto Ventanas, Jorge Oyarce, explicó que “el puerto ha tenido que adaptarse oportunamente a los cambios climáticos que lo han afectado. En los últimos 5 años hemos pasado de tener 30 días de puerto cerrado a 120 que tuvimos el 2020, lo que ha impactado nuestra disponibilidad. Por esto hemos venido desarrollando una serie de iniciativas para mitigar el efecto de las marejadas con importantes inversiones que nos han permitido atender los compromisos con nuestros clientes”.

Añadió que “estamos muy contentos del trabajo conjunto desarrollado con la autoridad marítima que ha posibilitado la firma de este protocolo de intercambio de datos el cual representa una contribución y aporte al análisis y toma de decisiones respecto del ingreso, permanencia y operación de naves en Puerto Ventanas”.

Finalmente, el Capitán de Puerto de Quintero, Capitán de Fragata LT Gabriel Núñez, destacó los beneficios de este protocolo y las nuevas tecnologías que Puerto ha incorporado para optimizar sus operaciones y capacidad. “Este instrumento es una gran ayuda para saber cuáles son las condiciones específicas de Puerto Ventanas, lo que sumado a otros parámetros que nosotros tenemos, nos ayuda a tomar buenas decisiones en el sentido de que las maniobras de ingreso y permanencia de los buques sean los más segura posible”.

 

 

Moderna tecnología

Con el propósito de mitigar los impactos climáticos y optimizar sus condiciones operacionales, Puerto Ventanas ha incorporado moderna tecnología en la industria portuaria, innovando y estando a la vanguardia en Chile.

En una primera etapa implementó el sistema instrumental a través de la instalación de un equipo ADCP que permite medir las condiciones de oleaje, marea y corrientes submarinas que condicionan el terminal y sus sitios, dadas sus características particulares de puerto abierto, que lo exponen con mayor rigor que otros terminales a las condiciones de marejadas. A esto se añadió también una estación para medir el viento.

La información generada por este equipo, que se encuentra a 14 metros de profundidad, es visualizada en línea a través de un servidor web donde se muestran los gráficos y datos de las variantes en el oleaje y viento, a disposición del personal operativo de PVSA, la autoridad marítima y las agencias navieras.

Lo anterior también es acompañado por un sistema de predicción compatibilizado con nuestro sistema de medición, el cual permite adelantar las decisiones sobre las condiciones operativas en el muelle de acuerdo a las variaciones de oleaje y viento.

Las nuevas tecnologías han permitido optimizar las decisiones y al mismo tiempo, programar de manera efectiva las operaciones a fin de asegurar la confiabilidad y seguridad del terminal.

Con la implementación de este proyecto, además de la incorporación del nuevo sistema de amarre dinámico Shoretension y las acciones desarrolladas para posibilitar que la carga se embarque y desembarque por sus distintos sitios, Puerto Ventanas continúa agregando valor a sus servicios y velando por la continuidad operacional, con seguridad, innovación, flexibilidad y eficiencia.    

Puerto Ventanas desarrollará proyecto para generación de energía a partir del movimiento de las olas

Puerto Ventanas desarrollará proyecto para generación de energía a partir del movimiento de las olas

En el día mundial por la Reducción de las Emisiones de CO2, Puerto Ventanas, filial del Grupo Sigdo Koppers, firmó un importante convenio con la empresa Alu Energy que permitirá desarrollar un proyecto para la generación de energía proveniente de fuentes renovables.

Con la firma de este convenio el puerto está apoyando una innovadora iniciativa que consiste en la generación de energía undimotriz que se obtiene a partir del movimiento de las olas del mar, generando energía sostenible, limpia y renovable.

El proyecto denominado “Generación de energía undimotriz en un mercado competitivo”, cuenta con el cofinanciamiento de Corfo y el aporte de Puerto Ventanas y será ejecutado por la empresa Alu Energy durante los próximos meses. En una primera fase se validará un prototipo a escala real y las condiciones reales de suministro de energía experimental al puerto y se realizarán las pruebas y ajustes funcionales del equipo. La etapa de desarrollo y validación del proyecto tendrá un periodo de duración máxima de 13 meses.   

Manuel Cerda, director del proyecto y gerente de Alu Energy, señaló que “contar con el apoyo de Puerto Ventanas es muy importante para llevar adelante este proyecto y validar empíricamente su funcionalidad. Creemos que el puerto es una empresa que está totalmente alineada con su política de cuidado del medio ambiente y búsqueda de alternativas para el uso limpio y eficiente de la energía. Apostar por este proyecto es también orientarse hacia un beneficio para el país, ya que estamos hablando de energía más económica y con un enorme potencial.”

Según explicó el gerente de sostenibilidad de Puerto Ventanas, Luis Fuentes, “en Puerto Ventanas estamos permanentemente innovando y generando iniciativas que aporten al desarrollo sostenible de la comuna de Puchuncaví y del país. Este proyecto que busca generar energía limpia proveniente de fuentes renovables, tiene un gran potencial por la privilegiada amplitud de nuestras costas. Esperamos en esta etapa, validar su funcionamiento y posicionarlo como una alternativa viable que aporte a la matriz energética de Chile”.    

Puerto Ventanas incorpora tecnología de última generación, para mitigar los efectos de marejadas

Puerto Ventanas incorpora tecnología de última generación, para mitigar los efectos de marejadas

Se trata de un nuevo sistema de amarre dinámico de naves denominado Shoretension, que entrega mayor seguridad al estabilizar los movimientos del buque atracados al muelle por efectos de las marejadas.  

Seguridad, continuidad operacional, modernización e innovación son algunos de los beneficios que trae a Puerto Ventanas esta tecnología, transformándolo en el segundo puerto a nivel nacional y tercero en Sudamérica en contar con este sistema de amarre dinámico denominado “Shoretension”.

Este es un equipo de última generación que se utiliza para complementar las amarras de la nave, brindando seguridad en la operación al estabilizar los movimientos del buque, por variaciones en la altura de olas o el viento.

 

La incorporación de esta tecnología permite mitigar los efectos de las marejadas, impactando positivamente en la continuidad operacional del puerto e incrementando la seguridad para los trabajadores que participan en los procesos de apoyo a la estiba y desestiba de la carga.

 

Jorge Oyarce, gerente general de Puerto Ventanas, expresó que “las condiciones meteorológicas han generado un significativo impacto debido a las marejadas que afectan a nuestro puerto, su característica de puerto abierto nos expone con mayor rigor a estas condiciones”. Según explicó, “durante el año 2018 el puerto permaneció cerrado por 112 días a causa de marejadas y 93 días el 2019, mientras que el año 2020 fueron 118 días de puerto cerrado”.

 

Agregó que, “mediante la implementación de este sistema seguimos avanzando en nuestro plan de modernización y a la vanguardia en tecnología. Nuestra flexibilidad nos permite adaptarnos rápidamente a los desafíos que nos impone nuestro entorno, poniendo siempre la seguridad en primer lugar y buscando mejorar constantemente para otorgar un servicio confiable y de alto estándar para nuestros clientes”.

Por su parte, desde la autoridad marítima destacaron la incorporación de este nuevo sistema. Así lo manifestó el Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Almirante Ignacio Mardones, al decir que “es un gran avance que va a permitir reducir en gran parte los días de cierre de puerto y aprecio que Puerto Ventanas esté tomando las medidas para prever lo que viene a futuro. Permitirá que el puerto siga operando porque están las condiciones de seguridad que nosotros como autoridad marítima tenemos que exigir, velando tanto por la seguridad de los trabajadores como por la industria marítima en general”.  

En la misma línea el Director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático, Contraalmirante Jorge Imhoff sostuvo que “el cambio climático nos obliga a estar evolucionando y desarrollando nuevas tecnologías y creo que Puerto Ventanas está en la dirección correcta, implementando un nuevo sistema para tener mayor disponibilidad de los sitios de atraque y poniendo en primer lugar la seguridad de sus trabajadores”.

IST distingue a Puerto Ventanas por el desarrollo de iniciativas para la  prevención de riesgos de accidentes

IST distingue a Puerto Ventanas por el desarrollo de iniciativas para la prevención de riesgos de accidentes

En el marco de la distinción anual en prevención 2020 que realiza el Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) a las empresas que destacan por su compromiso en la prevención de accidentes del trabajo y el desarrollo de espacios laborales más sanos y seguros, Puerto Ventanas fue reconocido en la categoría “Aporte destacado en Prevención”.

El IST distinguió a la empresa por la implementación de un proyecto consistente en nuevo sistema de enganche de bateas, iniciativa que fue desarrollada por el equipo del terminal costa de Puerto Ventanas durante el 2019, en el marco de su programa de innovación, INPVSA, el cual incorpora novedosos elementos que eliminan exposición a riesgos de accidentes.

En la oportunidad la gerenta zonal del IST, Marcela Ahumada manifestó que “este reconocimiento tiene una relevancia muy importante porque tiene que ver con la incorporación de la innovación en prevención. Esta categoría fue creada pensando en el aporte que los trabajadores pueden hacer desde la misma operación y su experiencia a la seguridad”.

En ese sentido, destacó el compromiso de Puerto Ventanas, “que escuchó la inquietud de sus trabajadores y eso muestra un trabajo coordinado entre los trabajadores y la empresa, que toma en cuenta la opinión de sus equipos, lo que habla muy bien de la organización y se nota el cuidado de las personas”.

Para el gerente general de Puerto Ventanas, Jorge Oyarce, “nos sentimos muy contentos con esta distinción que reconoce las iniciativas de nuestros trabajadores en el marco de una cultura de innovación que el puerto ha venido desarrollando e impulsando fuertemente”

Agregó que “en momentos complejos como los que estamos viviendo hoy por la pandemia, la organización de manera unida sigue trabajando para disminuir los riesgos, hacer más seguras las actividades en el puerto y darle continuidad también a nuestras operaciones. Esta distinción robustece el espíritu y nos motiva a seguir trabajando con más fuerza en equipo para superar todos los desafíos”.

Finalmente, el presidente del Comité Paritario de Higiene y Seguridad de Puerto Ventanas, Francisco Pedraza, señaló que “este sistema de enganche automático que hemos implementado en el terminal costa, funciona de manera remota apoyado por un sistema de cámaras, evitando la exposición y riesgos asociados a esta maniobra. Para nosotros ha sido un enriquecimiento profesional haber podido implementar este sistema y ser parte de una iniciativa que va en directo beneficio de la seguridad de los trabajadores”.

Acerca de la iniciativa

En el marco del programa de innovación que Puerto Ventanas desarrolla, se incorporó un nuevo y moderno sistema que permite mayor seguridad en el proceso de descarga desde el tren a la bodega de Anglo. Este sistema consiste en un enganche para las bateas que funciona de manera remota desde el Puente Grúa, donde el operador realiza el enganche y volteo de las bateas, apoyado por un sistema de cámaras, sin intervención directa de personal operativo, evitando la exposición y riesgos asociados a esta maniobra.

La iniciativa fue desarrollada por el equipo del terminal costa de PVSA y fue presentada en la convocatoria de ideas que se realizó a fines del año 2019 en el marco del programa INPVSA.

Durante el proceso de su implementación los trabajadores fueron capacitados en la operación de este nuevo sistema, valorando sus beneficios en cuanto a seguridad e incorporación de tecnología.

Así lo manifestó Isabel Vicente, ingeniero de planificación y gestión del terminal costa, al decir que “hicimos este enganche automático que no necesita que ninguna persona lo manipule, sino que a través de las cámaras el operador del puente grúa visualiza donde está posicionado el gancho lo posa en el soporte de la batea y lo levanta. Esto nació del programa de innovación de Puerto Ventanas y la gracia es que nos ha permitido que las ideas que nosotros tenemos para hacer mejoras dentro de las operaciones, poder presentarlas y plasmarlas”.

La misma opinión sostuvo Daniel Acevedo, operador de puente grúa, quien manifestó que “me parece muy bueno este sistema. Lo encuentro seguro, porque no hay exposición de nuestros compañeros de trabajo”.

Puerto Ventanas realiza workshop de innovación con destacados expositores a nivel internacional

Puerto Ventanas realiza workshop de innovación con destacados expositores a nivel internacional

En el marco del programa de innovación que ha venido desarrollando Puerto Ventanas, filial del grupo Sigdo Koppers, y que ha tenido como resultado la consolidación de diversas iniciativas innovadoras en el terminal, durante la jornada de hoy la empresa realizó un taller de trabajo, con destacados especialistas nacionales e internacionales, denominado “Ideas en acción para proyectar juntos el desarrollo de nuestro Puerto”.

En la actividad participaron trabajadores y ejecutivos del terminal. Según explicó Jorge Oyarce, gerente general de Puerto Ventanas, “estamos logrando un nivel de avance en nuestro camino hacia la innovación muy significativo y con bastantes logros. Creo que la innovación debiera entenderse como un derecho tanto para las personas como para las organizaciones, ya que a través de ella se generan oportunidades y ambientes propicios para el desarrollo de ideas.

Agregó que “hoy se hace más necesario que nunca la creatividad, para la diversificación de los negocios en el contexto de los cambios actuales, inducidos tanto por el cambio tecnológico como por los nuevos estándares socioambientales”.

El taller comenzó con la exposición del experto en Economía Circular, Petar Ostojic, ingeniero Civil Mecánico de la Universidad Técnica Federico Santa María, pionero en economía circular, M.Sc. Mechanical Engeineering en innovación y emprendimiento en Columbia Businnes School.

Durante su exposición destacó a Puerto Ventanas por realizar esta actividad, señalando que “los felicito por esta iniciativa, creo que es muy acertada en términos de tiempo y demuestra que la empresa está clara de que el mundo está cambiando y que no solamente hay que cambiar la mentalidad, sino que también desarrollar nuevos modelos de negocios y nuevas estrategias más robustas. El puerto tiene interés y comprensión de que realmente nos estamos enfrentando a situaciones desafiantes en el futuro, donde hay cosas que van a desaparecer, otras que van a cambiar y oportunidades que quizás son invisibles”. 

A continuación, fue el turno del Dr. Peter de Langen, Socio-Consultor en Ports & Logistis Advisory (PLA) Malaga, España y catedrático en Copenhagen Business School. Con una reconocida experiencia en la Industria portuaria como estratega en más de 200 proyectos, primero en el puerto de Rotterdam, luego como Consultor PLA, el profesional abordó la temática de tendencias, escenarios: Ecosistemas de negocios portuarios, resaltando que “me parece muy positiva esta iniciativa que refleja un alto nivel de implicancia con estos temas en tiempos de cambios. Se ve que Puerto está insistiendo en ver la urgencia de este tipo de proyectos para su futuro”.

Durante la actividad se abrieron los espacios donde fue posible reflexionar acerca de las distintas oportunidades e ideas que permitirán ampliar el modelo de negocios y el campo de acción de cada uno de los trabajadores de Puerto Ventanas, para consolidar de manera conjunta el desarrollo de la empresa.

Liderando en Innovación

Desde el año 2016 Puerto Ventanas ha realizado 4 encuentros de innovación y en esta etapa de su programa INPVSA, el cual se inició el año 2019 junto a la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y que durante este año ha continuado con la empresa ORION Labs. A pesar del contexto de la pandemia, se han realizado 13 talleres en los que han participado 50 trabajadores del puerto y que han dado como resultado la generación de 30 iniciativas, en los ámbitos de excelencia operacional, experiencia de clientes y nuevas cargas en el puerto.

Agencia Marítima Aconcagua (AGMAC), implementa sistema automático de asignación de turnos

Agencia Marítima Aconcagua (AGMAC), implementa sistema automático de asignación de turnos

En línea con la innovación y modernización de sus procesos, la Agencia Marítima Aconcagua filial de Puerto Ventanas S.A., dio un gran salto tecnológico al incorporar un sistema que permitirá mayor automatización, transparencia y rigurosidad en el proceso de asignación de turnos de sus trabajadores, según las necesidades operativas que sean requeridas.

Su funcionamiento se desarrolla por medio de un software, que asigna de forma secuencial a los trabajadores necesarios por cada turno, de acuerdo a las necesidades para la atención de un servicio solicitado.

Esta iniciativa, pionera en la industria portuaria, fue desarrollada en conjunto con los trabajadores de la empresa y es parte de la mejora continua de los procesos de la empresa AGMAC.

Cristián Chahuán, director regional del Trabajo, destacó la iniciativa y manifestó que “la posibilidad que un trabajador tenga acceso a un sistema en línea y que la empresa pueda a través de un modelo garantizar que no exista ninguna desviación en ello, permite que las confianzas se aseguren y el clima laboral sea mucho más adecuado con un ambiente de trabajo que debe ser seguro y además eficiente. El paso que está dando la empresa es digno de ser replicado en otros puertos y en general en cualquier otra empresa. Creemos que es una muy buena iniciativa no sólo porque asegura la sustentabilidad en el largo plazo de las operaciones, sino que también muestra relaciones laborales colaborativas porque esto se ha generado en conjunto considerando la participación de sindicatos y empresa”.

En la misma línea, Juan Pablo Pizarro, presidente del sindicato de estibadores Quintero- Ventanas expresó que “nosotros como sindicato hace años veníamos buscando esta regularización por el tema de la equidad de los turnos. Hoy el terminal está lanzando un software que va a poder nombrar a los trabajadores según su cargo, su calificación y su puesto de trabajo y en ese sentido la empresa se pone bajo los estándares de los terminales internacionales que están más avanzados”.

Por su parte, Claudia Correa, presidenta del sindicato empresa Agencia Marítima Aconcagua destacó que “este sistema nos trae mucha gratificación a nuestro trabajo y transparencia. Es un sistema que es inmediato y más rápido. A los trabajadores le llegará automáticamente la notificación de cuando fueron nombrados. Además, más adelante, ellos van a poder sacar la cantidad de turnos que hicieron, feriados, licencias y certificados, y ese aspecto es muy bueno”.

Finalmente, Miguel Monsalve, gerente de Agmac explicó que “los sindicatos plantearon la necesidad de poder tener la transparencia y equidad en la asignación de turnos y con las mesas laborales que hemos sostenido con los dirigentes sindicales levantamos este requerimiento y lo plasmamos en una aplicación. Este sistema ya lleva dos semanas de desarrollo y los trabajadores lo han logrado visualizar desde ya porque incorpora mensajería que llega a sus correos para saberse informados de la asignación de sus turnos”.